日本道路公団九州支社は、東九州自動車道の整備を進めている。本県内の区間においては、三月二日に国分ＩＣから末吉ＩＣまでの二二・五�`が開通。末吉ＩＣから大隅ＩＣ間においては、城ヶ谷橋基本設計などの橋梁関係や工事用道路の調査・実施設計と引き続き用地買収（目標九五％）を進め、年度内の工事着手を目指す。さらに、志布志地区土質地質解析などを予定している。
　道路行政を取り巻く環境は、公共投資の削減また、道路特定財源の転用論、さらに、高速道路の整備の在り方、「道路関係四公団民営化推進委員会」の設置法案が、現国会で審議中など今年度は、道路事業全体にとって大きな節目となる。しかし、本県の高規格幹線道路整備状況は、全国平均の供用率五七�lに対し五〇�lと立ち遅れている状況となっている。
　区間ごとの経緯を見てみると、末吉ＩＣから国分ＩＣ間（二二・五�`）が三月二日に供用を開始。また、大隅ＩＣから末吉ＩＣ間（約一〇・七�`）は十二年十二月から用地買収に着手し十四年三月末現在で、買収率は約七三�lとなっている。引き続き目標九五�l達成に向けて用地買収を進める。橋梁や工事用の調査･実施設計も予定。さらに、年度内の工事着手を国土交通省に対して要請し協力するとしている。
　鹿屋串良ＩＣから大隅ＩＣ間（約一八・一�`）が地元との予備設計協議を要請し、志布志鹿屋串良間（約一九・一�`）は、簡易公募型プロポーザル方式で志布志地区の土質地質解析業務を実施するほか、路線測量などを予定。
　日南・串間・志布志間（約四一�`・県域約八�`）は基本計画区間で現在、環境影響評価法に基づく環境アセスメント調査を実施中。今後、方法書の決定、都市計画素案（志布志町）、準備書案の作成を予定。
　公団側では、今年度の目標として、末吉ＩＣから大隅ＩＣ間の工事着手に向けて全力を傾けたいとしている。